«Se está licuando la soberanía fluvial argentina»

Horacio Tettamanti, exsubsecretario de Puertos y Vías Navegables, habló en #LaGarcía sobre el paro de prácticos.  

El ingeniero naval y ex subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Horacio Tettamanti, advirtió que la Argentina atraviesa un proceso de «entrega y licuación de la soberanía marítima y fluvial», y afirmó que las recientes desregulaciones impulsadas por el Gobierno de Javier Milei constituyen «un capítulo más» de una política que, según sostuvo, comenzó en la década del noventa. «Lo que está pasando es que estamos en un proceso mucho más complejo que es la entrega y la licuación de la soberanía marítima y fluvial argentina. Esto es un capítulo más en un proceso que no es de hoy, no es de Milei, empezó hace mucho tiempo atrás», aseguró.

Durante la entrevista, Tetamanti consideró que el actual escenario excede al Gobierno nacional y lo vinculó con una continuidad de políticas aplicadas por distintas administraciones. «Milei es nuestro fracaso y yo me incorporo en ese fracaso porque formé parte de los gobiernos que nos condujeron a esto. Milei es parte del problema, no es el problema», afirmó. En esa línea, cuestionó la falta de decisiones para revertir el rumbo en materia de soberanía sobre las vías navegables.

El ex funcionario también apuntó contra la concesión del río Paraná y sostuvo que representa una pérdida estratégica para el país. «Lo que lamentablemente se hizo hace poco tiempo fue la entrega del Paraná. Definitivamente la entrega de una concesión a 30 años implica la pérdida de la soberanía argentina en nuestros ríos», sostuvo. Además, remarcó que la actividad portuaria y el transporte fluvial quedaron en manos extranjeras: «Acá no hay barcos argentinos, no hay astilleros que trabajen, no hay portuarios con trabajo. Las dragas van a ser extranjeras y la industria naval no va a trabajar».

En ese sentido, explicó que el modelo vigente responde a una lógica extractiva que desplaza la producción nacional. «Han convertido nuestros ríos en una maquinaria de extraer materia prima que se hace con buques extranjeros. De eso se trata», afirmó. Asimismo, cuestionó el rol de distintos actores del sector al señalar que «fueron funcionales» al proceso de desregulación y que hoy enfrentan las consecuencias de ese mismo esquema.

Finalmente, Tetamanti sostuvo que la recuperación del control sobre el Paraná es una condición indispensable para cualquier proyecto de desarrollo nacional. «La soberanía del río Paraná es la columna vertebral de la Argentina. No hay ninguna posibilidad de pensar un proyecto nacional sin la recuperación plena de la soberanía del río Paraná», afirmó. Aunque reconoció que el escenario actual es complejo, aseguró que «todavía hay herramientas muy poderosas» para revertir la situación y llamó a construir una estrategia de largo plazo para recuperar el control sobre las vías navegables.