Ferroviarios y aeronáuticos, sectores en jaque

En un conversatorio en Caballero de día, representantes sindicales y especialistas advirtieron sobre el impacto de las privatizaciones, la desregulación y el ajuste del Gobierno en las empresas públicas, el empleo y la soberanía nacional. También cuestionaron la apertura de los servicios aerocomerciales y el avance sobre el sistema ferroviario.

Los participantes señalaron que empresas como Aerolíneas Argentinas e Intercargo cumplen funciones estratégicas para garantizar la conectividad en todo el país y advirtieron que la desregulación beneficia a operadores privados que concentran su actividad en los aeropuertos más rentables. Desde Intercargo denunciaron la pérdida de servicios y de ingresos tras la quita de la exclusividad en las pasarelas de embarque, mientras alertaron sobre un nuevo intento de privatización. También cuestionaron la habilitación de empresas extranjeras con tripulaciones y trabajadores de otros países.

En materia ferroviaria, advirtieron sobre la privatización del Belgrano Cargas y recordaron que las concesiones de los años noventa no eliminaron los subsidios estatales, pero sí provocaron el cierre de ramales y un deterioro de la conectividad. Durante el encuentro, los representantes gremiales denunciaron despidos, precarización y un atraso salarial que estimaron en torno al 70% desde el inicio de la gestión libertaria. Además, remarcaron que Intercargo registró ganancias por 20 millones de dólares el año pasado, pese a las presiones privatizadoras.

Por último, los expositores vincularon el desmantelamiento de las empresas públicas con la pérdida de capacidades industriales y tecnológicas, y defendieron la planificación estatal y el desarrollo soberano como herramientas para generar empleo y valor agregado. En ese marco, destacaron la necesidad de impulsar alianzas internacionales que permitan acceder a tecnología y cuestionaron la subordinación a los intereses de Estados Unidos. También alertaron sobre la falta de oportunidades laborales en sectores estratégicos, como Vaca Muerta, donde —según se señaló en el programa— apenas el 3% de los 500 egresados de una primera camada de formación consiguió trabajo en la actividad.