Correo y rutas en tiempos de Milei

Emiliana McNamara, secretaria general del Sindicato de Trabajadores de Vialidad Nacional (SEVINA); Fabián Catanzaro, secretario general de la Federación del Personal de Vialidad Nacional; y Natalia González, secretaria general de AATRAC Seccional Buenos Aires (Asociación Argentina de los Trabajadores de las Comunicaciones – trabajadores del Correo y Radio Nacional) dialogaron con Roberto Caballero y equipo de Caballero de Día (AM 530, Somos Radio)

En el programa La García, conducido por Cynthia García en la AM530, se llevó a cabo un profundo conversatorio sobre el impacto de las políticas de desguace estatal, centrando el debate en la situación crítica del Correo Argentino y de los corredores viales nacionales. Durante el bloque, que contó con la participación de referentes sindicales del sector, se analizó cómo el desfinanciamiento y las privatizaciones impulsadas por el gobierno nacional buscan desmantelar la infraestructura federal en beneficio de los grandes grupos económicos concentrados. “Este conversatorio trata de poner el foco sobre asuntos que muchas veces llegan como gran titular, pero no hay seguimiento después en la agenda periodística”, advirtió la conducción al abrir el espacio para debatir la emergencia que atraviesan los organismos públicos.

Más adelante, Natalia González, secretaria general de AATRAC Buenos Aires, expuso el vaciamiento sistemático que sufre el correo de bandera, señalando que la reducción de plantas de personal y el cierre de sucursales en el interior perjudican directamente a las economías regionales y aíslan a las comunidades más vulnerables. En ese sentido, la dirigente gremial denunció que, mientras se asfixia a la empresa estatal, se otorgan millonarios subsidios encubiertos a corporaciones privadas de logística y comercio electrónico. “El correo oficial tiene una parte que puede ser rentable obviamente, pero también tiene una tarea social”, remarcó, al tiempo que advirtió que “hoy los compañeros están haciendo el trabajo por dos y por tres compañeros, cobrando menos del sueldo que debería cobrar un trabajador”.

Por su parte, los representantes de los trabajadores viales, Emiliana Magnamaro y Fabián Catanzaro, alertaron sobre las consecuencias del reciente proceso de privatización y concesión de rutas nacionales por 20 años, una medida que viene acompañada de tarifazos exponenciales en los peajes y de un traspaso encubierto de responsabilidades a las provincias sin el envío de los recursos correspondientes. Asimismo, señalaron que la administración central desvía los fondos específicos provenientes del impuesto a los combustibles hacia otros fines presupuestarios, abandonando el mantenimiento vial y ahogando el desarrollo federal del territorio argentino. “Lejos de la inversión privada, lejos de lo que anuncia el gobierno en sus redes sociales, esto está subvencionado por el Estado”, sostuvieron los sindicalistas al cuestionar los argumentos oficiales del ajuste.

Finalmente, el panel coincidió en que estas medidas forman parte de una estrategia deliberada de fragmentación institucional que apunta a desintegrar el sentido de nación y a doblegar las respuestas colectivas frente a la crisis. Con un marcado paralelismo entre la persecución laboral, el colapso de los servicios esenciales y el abandono de las rutas, los expositores enfatizaron la urgente necesidad de visibilizar la crueldad de un modelo que subordina los derechos ciudadanos a la rentabilidad de los amigos del poder. “Buscan retraer el Estado, llevarlo a su mínima expresión y romper este concepto federal; la gente se la está rebuscando en la informalidad mientras destruyen las herramientas de soberanía que garantizan la integración de todos los argentinos”, concluyó de manera crítica el debate radial.